少帅莽撞中东路

中东路是中俄两国于1896年签约修筑，1905年正式通车的一条铁路。十月革命后，苏联与东北当局签署了奉俄协定，规定除将80年无偿收回期限，缩减为60年，还商定中苏共管该路事务，即中苏各派五人组成理事会。实际上，苏联在人事上把持要津，不以平等态度对待中国人。当国民革命军完成北伐后，取消不平等条约的运动在全国如火如荼，张学良为争中东路主权，在1929年2月，向俄籍副理事长提出一个非正式方案，内容是：削减俄籍局长权限，提高华员权限，务期双方平等。哪知，俄籍理事们竟相约不出席由华人理事长召集的理事会，使议案无从讨论。到了4月，张学良开始考虑从根本上收回中东路。他的幕僚们也极力怂恿，认为：此时苏俄内部不安，无力对外，是强力收回的好时机。张学良也基于这种认识，7月9日赶赴北京会晤蒋介石，并得到蒋介石的首肯。

1929年7月11 日早晨，张学良命张景惠强行接收了中东路，将五十九名俄籍官员同时免职，并全部驱逐出境。没想到，苏联反应强烈，18日宣布与中国断交。蒋介石立即召集会议商讨对策，认为这是苏俄的威吓，所谓断交，动员军队，只是制造声势，决不会有行动。何况，苏俄若向东北用兵，日本为维护其利益，必不肯保持沉默。然而，出乎张、蒋意料，8月，苏联远东的十万军队在坦克、飞机掩护下，占领了吉林的汪清和密山。而此时张学良的东北军尚未布署完毕。

尽管事态如此严重，外交部长王正廷致电张学良“俄取威吓政策，我以镇静处之，彼终必败。中央对俄，抱定一贯主张，自有确实把握”。他的所谓“确实把握”，是向国际上诉诸非战公约。怎奈苏联根本不听这一套。10月苏军占领同江，富锦，11月攻占扎兰诺尔，族长韩光第所部六千余人全部战死，继而满洲里被围，守军也全部战死。

局势正在继续恶化，急切等待援助的张学良，等来了蒋介石的密电，授权他自己设法向苏俄寻求和平解决，中央对此已没有办法了。事件发生前，蒋介石曾许诺张学良，中央可出兵十万，拨军费数百万元。可现在兵未出一个，钱未拨一文，反把张学良搁在旱地上。事到如今，张学良只得吞下这杯自己酿成的苦酒，派人与苏军议和，在大兵压境的情况下，订立了《伯力纪录》。这个屈辱的城下之盟，使得有关中东铁路的一切不合理现象，照旧保持下来，不平等还是不平等。由此而花费的心力全白费了;数万人的鲜血，也全白流了。

张学良在中东路上的一场乱子，既伤了东北军的元气，也暴露了东北军的弱点，这些都被日本人看在眼里，记在心上，成为二年后敢于冒险发动“九一八”事变的因素。

凡事“预则立，不预则废。”在中东路事件中，张学良靠侥幸、冒险求胜，没准备好打狼的棍子，就急着从狼咀里夺羊，一旦被咬痛了，也就屈服了。