中华传统文化·经济文化·福州船政局
中国清朝末年政府经营的新式造船企业。亦称马尾船政局，1866年由左宗棠(1812—1885)创建，后由沈葆桢(1820—1879)主持。鸦片战争失败后，左宗棠为了加强海防，在海上与帝国主义列强抗衡，并且重新控制被外国海轮控制的沿海运输，力主兴建自己的造船业，提出了“借不如雇，雇不如买，买不如自造”的名言。经奏准朝廷，由提解部库之结款内拨出47万两正式创办福州船政局，常年经费由闽海关月拨5万两，养船费则由福建省税厘局提供，后又从茶税项下月增拨2万两。从1869年到1884年的15年，是船政局迅速发展的时期，先后制造出商船、军舰24艘，船体由木质发展到铁胁木壳，又发展到铜壳甲，船速由9海里/小时提高到15海里/小时，船上的武器由前膛炮改装成后膛炮、连珠炮，主机由立机改为卧机，省煤涨力机等。不仅如此，左宗棠还在船政局内创办了中国最早的、当时最现代化的海军学校，造船工程学校和造船技工学校，接受10多岁的有培养前途的孩子免费入学，培养了一大批造船、驾船人才。1884年中法战争中，该局遭到法军严重破坏。1894年中日甲午战争后更加衰落。辛亥革命后，船政局归海军部管辖，1928年改称海军造船所。