马尔巴塞坝失事

马尔巴塞(Malpasset)坝的失事是世界拱坝建筑史上的第一次巨大破坏事件，现将该坝详情介绍如下。

马尔巴塞坝位于法国南部瓦尔省莱兰(Rayrrn)河上，距下游入海口14公里。坝址河谷呈梯形，底宽30米;两岸均为片麻岩，左岸较右岸平缓且有页岩夹层。根据地形特点，坝型采用上下游面的半径均随高程变化的双曲率薄拱坝，坝高60.55米，底宽6.95米，顶宽1.5米，坝顶上游半径150米，坝顶中心角为135度，坝体混凝土工程量为47500立方米。该坝是为供水、灌溉而修建，工程从1952年4月1日开始动工，施工期为30个月，于1954年底建成，全部工程费用为5亿8千万法郎。

由于当时法国政治局势动荡，迟至1958年底始投入运转。在运行期内，水库水位始终未超过坝顶自由溢流高程。在坝失事前，当地曾持续一星期的暴风雨，库水位迅速上升。1959年12月1日，有鉴于这种情况，对大坝进行了检查，在坝表面未发现有裂缝。2日(天晴)下午，坝下500米处公路桥正在施工，为谨慎起见，于晚6时05分打开泄水阀，泄量为60秒立米，坝体未有任何不良征兆，库水位下降。1959年12月2日中欧时间晚上9时05分突然垮坝，当时只有坝的管理人员在场，先听到坝体破裂声，目睹坝体从中央部分破裂，水从缺口冲出，库内洪水以每小时70公里的速度汹涌奔向下游。在坝破坏的同时，距坝1200米处有12人修路工人曾听到一声力量巨大的爆破声，随即感到一股类似炸弹爆炸时冲击波所产生的气浪扑身。河谷中水位瞬即上涨，形成深7～15米、宽约1公里的巨流，历时45分钟，在坝下游10公里处的弗雷茄斯(Frejus)城变成废墟，马赛—尼瑟铁路被冲毁近半公里，附近公路、供电和供水线路几乎全部遭到破坏。据不完全统计，有387人死亡，100多人失踪，约有2000个家庭遭受不同程度的损害，估计物质损失达300亿法郎。

马尔巴塞坝由于岸坡局部地带存在软弱页岩夹层，坝体因不均匀变形而发生应力集中和重分布;软弱页岩内的孔隙水压力，使坝肩基岩抗剪强度降低而发生滑坡，在几分钟内发生了全面的崩溃，对于一个修建在人口稠密地区、60.55米高的薄拱坝，建前没有充分的地质钻探，建后又无观测设备进行系统监测，采取了对人民生命财产极不负责的态度。

马尔巴塞坝的失事，是典型的坝工地质问题，溯本求源关键在于基础。由此给人以启迪，任何形式的上层(结构)建筑，它必须有相应而坚实的基础。