无视市场必被市场抛弃

一个企业的生存和发展，总是由广大的市场和顾客作保证的。若无视这一点，正如市场规律本身是无情的一样，企业必将遭到市场的无情惩罚。德罗里安汽车公司的兴衰过程就是无视市场而遭惩罚的典型。

德罗里安汽车公司创立于1978年，创始人是德罗里安。他本人有一段非常辉煌的经历：先在克莱斯勒公司当过工程师，后在派卡特汽车公司任公司研究与发展部门的主管，最后落脚于通用汽车公司。

在通用汽车公司，德罗里安一开始负责名牌“潘狄”汽车的改进工作。德罗里安通过对市场的调查，认为要扩大潘狄的市场，必须根据50年代末期消费水平大为增长的行情，设计出更符合时尚的汽车来，且主要以青年作为促销目标。结果经过他改良后的汽车销路大增，在他任职期间，该车销售量猛增三倍。

同时，德罗里安自己还进行汽车设计工作。1961年，他设计的CTO型汽车问世，该车设计新颖，马力大，适于野外赛车，因而深受青年欢迎。原计划当年只推出5000辆，结果却高达31000辆。五年后，销售达342000辆。德罗里安由此被称为美国汽车工业的“金童子”，他的地位也不断提高，最后升至通用汽车公司副总裁这个炙手可热的位置上来。

但德罗里安有自己的打算，他要设计自己的汽车，创立自己的汽车王国。在任公司副总裁仅半年后，就毅然辞掉职务。他带着股东和英国政府支助的钱，在英国北爱尔兰的贝尔发斯特正式创立德罗里安汽车公司。

按理说，这时的德罗里安凭借自己的才能、经验，只要产品设计得当，适销对路，是完全干出一翻事业来的。但德罗里安此时过份相信自己的分析和感觉，既不重视市场调查分析结果，又不重视同僚意见，一意孤行，推出了自己的DMC-12型高级跑车。该车车身用不锈钢制造，外型诱人，时速可达200英里。一开始销量还可以，但瞬时就发生了变化。顾客们发现，尽管车身外表漂亮，但却有不易修补的特点，而且除了外型独特以外，毫无其它特长与创新可言。同时，该车生产周期长，成本高，价钱也就高，对于80年代经济相对停滞时期的消费者来说未免不太合适。众多原因，致使该车年销量只达5500辆，与原计划的二万辆相差太远。产品大量积压，公司开始亏本，最后只能靠借债过日子。英国政府此时不愿再往这个无底洞里填食了。德罗里安为筹集挽救公司的资金，无奈之中，不惜铤而走险，贩卖毒品，结果自投罗网，人毁财亡。公司倒闭了。

德罗里安公司的失败主要是决策者无视市场调查和市场需求，不按市场规律办事，凭主观意志行事的结果，这难免要受市场的惩罚，导致企业的破产和个人的身败名裂。人们自然会问，这样的道理，难道德罗里安不懂?只可惜，懂是一回事，而做起来又是一回事。这样的遗憾与教训难道不深刻吗?