蒙特卡罗拉力赛中的交易
1987年蒙特卡罗汽车拉力赛在摩纳哥海滨城市蒙特卡罗结束，意大利车手比亚松驾驶“兰西卡”牌车，以7小时39分50秒总成绩，取得了第55届蒙特卡罗的冠军。然而第二天，芬兰新闻界卷起一场风波，使人们不得不重新估价比亚松的胜利。
事情是这样的，来自15个国家的160个车队参加比赛，其中夺标呼声最高的是奥迪(德国)车队，福特(美国)车队，马自达(日本)车队，兰西卡(意大利)车队。1月17日，各路车手分别从五个起点同时向聚集地进发，经过四天历程，驾驶“兰西卡”牌的芬兰车手坎库南以4小时10分6秒首先到达法国的格勒诺尔布，而驾驶同样车型的意大利车手比亚松仅比他慢2秒暂居第二，上届冠军联邦德国的罗尔驾驶“奥迪200”车暂居第三。21日第二节段车赛过后，芬兰车手坎库南继续领先。22日的最后冲刺阶段，芬兰车手再度一马当先，意大利的比亚松穷追不舍，两车相差59秒钟，芬兰选手胜利在望。突然，就在离终点500米的地方，领先的芬兰人突然减速，接着便停了下来。这时，紧跟在后的意大利人驾驶的“兰西卡”车队从容地超过前面那辆，稳稳当当地通过终点线。就在这时，停在离终点500米的芬兰人驾驶的“兰西卡”车马达轰鸣，接着风驰电掣般地冲过终点……。原来，“兰西卡”车队主任，意大利人费奥里欧，在决赛前曾建议比亚松同坎库南达成协议，即谁先通过图里亚口，谁就是本届比赛的冠军。但坎库南没有理睬费奥里欧的建议，一路领先，直驶终点，但就在离终点一箭之遥时，突然收到“停车”的命令，只因意大利人比亚松曾9次夺冠，何况这次他开的又是意大利人汔车公司产品，所以他必是冠军，如不这样意大利人面子不好看。
赛场上做交易，舞弊现象屡有发生，国际奥委会曾多次提出并严肃加以处理。但场上场下用金钱获取名次的事件比比皆是。这样不能反映出真实成绩，也影响了各队的水平。国际奥委会应制定出一个行之有效的体育法来制止类似事件再次出现，并加以严肃处理来引以为戒。